Rất nhiều sửa đổi đã được thực hiện cho NSX Type S để phân biệt nó với phiên bản tiêu chuẩn. Ví dụ, một số tinh chỉnh về kiểu dáng và khí động học bao gồm cản trước được thiết kế góc cạnh hơn với cửa hút gió lớn hơn và bộ khuếch tán rõ nét hơn.

Ở những thị trường khác, Honda đã trang bị cho NSX Type S một cánh gió sau lớn và bộ khuếch tán bằng sợi carbon cũng như mâm đúc độc đáo.

Honda Type S 2022 có công suất mạnh mẽ hơn bản tiêu chuẩn. (Ảnh: Carscoops)

Về khả năng vận hành, Honda Type S 2022 vẫn có động cơ tăng áp kép V6 dung tích 3,5 lít, kết hợp động cơ điện. Một số thay đổi đã được thực hiện đối với hệ thống truyền động để nó mang lại công suất mạnh mẽ hơn 600 mã lực và mô-men xoắn 667 Nm, trong khi phiên bản tiêu chuẩn có công suất 573 mã lực và 645 Nm.

Phương Ánh(Theo Carscoops)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda NSX-R đời 2002 được rao bán đắt hơn siêu xe

Một chiếc Honda NSX-R đời 2002 được rao bán với giá khởi điểm 408.000 USD, cao hơn nhiều siêu xe mới như McLaren 765LT hay Ferrari 812 Superfast.

Theo Bộ Xây dựng, trong quý IV/2023, Chính phủ, NHNN đã quyết tâm, nỗ lực triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, tăng khả năng hấp thụ vốn tín dụng của nền kinh tế.

Theo đó, nhiều ngân hàng tiếp tục giảm lãi suất huy động (lãi suất huy động và lãi suất cho vay mới của các ngân hàng thương mại đã giảm khoảng hơn 2%/năm so với cuối năm 2022). 

Đồng thời, lãi suất cho vay mua nhà cuối năm của một số ngân hàng cũng giảm hơn so với năm 2022.

Về tình hình phát hành trái phiếu đối với lĩnh vực bất động sản, dẫn số liệu của Hiệp hội Thị trường trái phiếu Việt Nam tổng hợp từ HNX và SSC, Bộ Xây dựng cho biết, tính cả năm 2023, tổng giá trị phát hành trái phiếu doanh nghiệp được ghi nhận là 311.240 tỷ đồng. 

Trong đó, có 29 đợt phát hành ra công chúng trị giá khoảng 37.000 tỷ đồng (chiếm 11,9% tổng giá trị phát hành); có 286 đợt phát hành riêng lẻ trị giá hơn 275.000 tỷ đồng (chiếm 88,1% tổng số) thì nhóm bất động sản chiếm 23,5%.

Theo Bộ Xây dựng, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính đã có nhiều chỉ đạo, điều hành kịp thời giúp thị trường trái phiếu doanh nghiệp phát triển ổn định, an toàn, lành mạnh, minh bạch, đóng góp cho quá trình phục hồi và tăng trưởng kinh tế và từng bước phát triển cân bằng giữa thị trường vốn và thị trường tín dụng ngân hàng.

Về nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), theo số liệu từ Tổng cục Thống kê - Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong năm 2023, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào 18/21 ngành kinh tế. 

Trong đó, kinh doanh bất động sản đứng thứ hai với tổng vốn đầu tư gần 4,67 tỷ USD, chiếm hơn 12,7% tổng vốn đầu tư đăng ký, tăng 4,8% so với năm trước.

Để đảm bảo thị trường bất động sản trong thời gian tới tiếp tục phát triển ổn định, an toàn, lành mạnh, Bộ Xây dựng đề nghị NHNN chỉ đạo tiếp tục rà soát, có giải pháp thiết thực hiệu quả thúc đẩy việc cho vay tín dụng đối với các doanh nghiệp bất động sản. 

Cùng với đó, tăng cường chỉ đạo, đôn đốc, hướng dẫn các ngân hàng thương mại để doanh nghiệp, dự án bất động sản và người mua nhà tiếp cận được nguồn vốn tín dụng thuận lợi hơn. NHNN cũng cần tiếp tục triển khai hiệu quả chương trình tín dụng 120.000 tỷ đồng. 

Đối với Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đề nghị khẩn trương rà soát, đánh giá việc thực hiện về chào bán, giao dịch trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ tại thị trường trong nước và chào bán trái phiếu doanh nghiệp ra thị trường quốc tế. 

Nigmabước vào loạt trận mới nhất tại vòng bảng ESL One Germany 2020với mục tiêu giành chiến thắng áp đảo để xoa dịu fan hâm mộ sau màn nhập cuộc kém ấn tượng. Nhưng mudgolems đã chứng tỏ họ không dễ bắt nạt và buộc Nigma phải “phơi áo” 0-2 vào rạng sáng nay (14/10).

Thiếu vắng đội trưởng Kuro “KuroKy” Salehi Takhasomi, Nigma đã thất bại trong 2/3 trận đã đấu tại ESL One Germany. Bất ngờ để thua Yellow Submarineở trận ra quân vào đêm 07/10, Nigma đã cân bằng hệ số nhờ đánh bại Tempo Esports vào rạng sáng ngày 10/10.

mudgolems, stack đã vượt qua vòng loại ESL One Germany, thậm chí còn chưa có logo

Tuy vậy, Nigma đang ở tình thế báo động sau cuộc đấu với mudgolems bởi theo Swiss-format, các teams sẽ bị loại ngay khi để thua ba trận mà không cần trải qua tối đa cả năm vòng đấu.

Storm Spirit trong tay Duško “BoraNija” Boranijaševic với KDA 26/2/14 đã khơi mào chiến thắng cho mudgolems. Nigma nổi tiếng với những màn lội ngược dòng không tưởng, nhưng đáng tiếc hôm nay họ không thể tái hiện điều đó trước mudgolems thi đấu tập trung.

Dù Nigma đã chơi tốt hơn ở Game 2 nhưng nó vẫn là không đủ ngăn mudgolems có được thắng lợi thuyết phục.

Nhờ hệ số 2-1, mudgolems đang tiến gần hơn tới vòng play-off. Ngược lại, Nigma sẽ không được phép thua nữa nếu còn muốn cạnh tranh tại giải đấu trị giá 400,000 USD. Hiện vẫn chưa rõ đối thủ tiếp theo của mudgolems và Nigma là ai.

Ở những diễn biến liên quan, EXTRERUM là team đầu tiên phải dừng bước tại ESL One Germany sau ba trận toàn thua trước Alliance, 5men và Cyber Legacy.

Cục diện vòng bảng ESL One Germany

Chỉ có Jabz mới thay được Jabz tại Fnatic

Fnatic không thể tìm ra người thay thế xứng đáng cho Anucha “Jabz” Jirawong và họ buộc phải đưa anh trở lại trong nỗ lực tái thiết đội hình Dota 2.

Jabz và Fnatic đã đường ai nấy đi từ ngày 09/9. Tại thời điểm đó, tổ chức đã lựa chọn Nico “eyyou” Barcelon thế chỗ cựu đội trưởng. Nhưng sau khi offlaner kỳ cựu Daryl “iceiceice” Pei Xiang quyết tâm rời đi vào ngày 16/9 mà không gia hạn hợp đồng, Fnatic nhận ra rằng eyyou không phù hợp.

Với hai stand-ins Lee “Forev” Sang-don và Kenny “Xepher” Deo, Fnatic đã xếp bét tại BTS Pro Series Season 3: Đông Nam Á. Sau khi thử nghiệm một vài players nhưng đều không đem lại kết quả khả quan, Fnatic quyết định chỉ có Jabz mới là người họ cần nhất vào lúc này.

Trong hơn một tháng vừa qua, Jabz cùng với những người bạn đã lập stack Among Us và giành được hạng ba tại BTS Pro Series Season 3: ĐNÁ trước khi giải thể.

Khác với lần trước, Jabz sẽ không chơi support 5 mà chuyển sang support 4. Djardel “DJ” Mampusti sẽ chuyển sang support 5 và đảm nhận luôn vai trò đội trưởng của Fnatic.

ĐỘI HÌNH THI ĐẤU CỦA FNATIC(từ pos.1-5):

• Marc “Raven” Fausto
• Kam “Moon” Boon Seng
• Jabz
• DJ
• Lee “SunBhie” Jeong-jae (HLV)

Do vẫn đang hổng mất vị trí offlaner nên Fnatic chưa phát ra thông báo sẽ tham dự giải đấu nào tiếp theo.

None

Bắc Ninh có 30 ca Covid-19 nặng, Bộ Y tế điều ngay 3 bệnh viện lớn hỗ trợ

30 bệnh nhân Covid-19 ở Bắc Ninh đang diến biến nặng. Bộ Y tế chỉ đạo nhiều bệnh viện tuyến trung ương về hỗ trợ. 

Những mẫu xe cỡ nhỏ, chạy trên phố thường có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn so với những dòng xe khác

Hãy mua những chiếc xe đời mới, tham khảo khả năng tiêu hao nhiên liệu mà hãng đưa ra, ở điều kiện đường xá và thời tiết tiêu chuẩn. Nên hỏi thêm kinh nghiệm những người mua xe trước về khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe để có lựa chọn phù hợp nhất.

Giữ cho xe tải trọng vừa phải

Khi bạn chở trên xe một trọng lượng quá lớn, động cơ sẽ phải hoạt động “vất vả” hơn và điều này dẫn đến việc tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Do đó, khi đi xe máy, nên giữ một trọng tải vừa phải.

Không phóng nhanh, phanh gấp

Việc đạp mạnh chân ga đẩy vòng tua lên quá cao và đột ngột (nhiều hơn 2.500 vòng/phút) sẽ dẫn đến không chỉ nhiều khí thải hơn ra môi trường mà động cơ hoạt động mạnh đột ngột và đốt cháy nhiên liệu nhanh chóng. Vì vậy, hãy bỏ thói quen đạp mạnh chân ga khi xuất phát, thay vào đó là đệm nhẹ chân ga để xe tăng tốc từ từ.

Hãy học cách giảm tốc từ xa khi thấy phía trước là đèn đỏ hay cần dừng lại. Không nhấn ga để xe giảm tốc bằng động cơ sẽ giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu.

Không nhấn ga để xe giảm tốc bằng động cơ sẽ giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu

Việc giảm tốc từ xa cũng giảm khả năng phải phanh gấp, vì vậy việc lái xe sẽ nhẹ nhàng và tiết kiệm hơn nhiều.

Cách lái xe không tiết kiệm nhất chính là phóng nhanh, rồi phanh gấp, sau đó lại đạp mạnh ga để lấy lại tốc độ, đó là vì không tận dụng được gia tốc của xe, vừa khiến tốn xăng, vừa khiến má phanh nhanh mòn hơn.

Khởi động xe đều đặn mỗi sáng

Trước khi vận hành xe buổi sáng, bạn nên khởi động, giữ ga khoảng 60 – 90 giây rồi mới đi để dầu được bơm lên động cơ, giúp các chi tiết được bôi trơn và nhiên liệu cháy tốt hơn. Nếu vừa khởi động đã đi ngay thì các bộ phận chưa kịp bơm dầu mỡ nên gây mòn nhanh. Mặt khác, xăng sẽ phun nhiều nhưng bay hơi kém, hiệu suất không cao và làm tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

Tăng tốc lên ga nhẹ nhàng

Khi lên ga đột ngột là một thói quen không tốt cho động cơ xe và không phải là một cách chạy xe ô tô tiết kiệm xăng. Bên cạnh đó, thói quen phanh gấp khi ở tốc độ cao cũng không phải là một thói quen tốt mà nhiều người mới lái xe hay gặp.

Việc tăng ga và phanh gấp sẽ khiến máy xe phải hoạt động nhiều hơn so với bình thường, khiến hao phí một lượng xăng đáng kể, và làm tiêu tốn một khoản chi phí xăng.

Việc tăng ga và phanh gấp sẽ khiến máy xe phải hoạt động nhiều hơn so với bình thường

Đảm bảo độ cứng và cân bằng áp suất lốp xe

Lốp xe phải luôn trong tình trạng đủ hơi để giúp bạn luôn luôn lướt êm trên mọi cung đường nhằm tiết kiệm một lượng xăng cho ô tô. Chính vì thế, hãy kiểm tra độ cứng của lốp xe để luôn giữ lốp trong ngưỡng mà nhà sản xuất đã hướng dẫn.

Đặc biệt, ngoài giúp xe chạy êm ái hơn và tiết kiệm xăng ôtô, việc giữ lốp đảm bảo xe bạn không bị trơn trượt trên đường nếu gặp thời tiết mưa.

Thường xuyên kiểm tra và thay dầu nhớt

Việc kiểm tra và thay nhớt định kỳ không những là một kỹ năng cần thiết để lái xe tiết kiệm xăng, mà còn là một cách để đảm bảo kéo dài tuổi thọ cho xe.

Dầu nhớt ngoài chức năng làm mát máy xe, còn giúp giảm ma sát ở các chi tiết như hệ thống ở bu-gi, xi-lanh… Việc thay nhớt và bảo dưỡng định kỳ đúng thời gian của hãng thực sự rất quan trọng đối với độ bền của một chiếc xe.

Theo Cartimes

Hãng taxi công nghệ đầu tiên tại Việt Nam tuyên bố dùng hộp đèn điện tử

Ứng dụng gọi xe be vừa cho biết sẽ lắp hộp đèn trên các xe beCar. Đây là ứng dụng gọi xe đầu tiên thực hiện dùng hộp đèn điện tử giống như các hãng taxi truyền thống.

Tại Việt Nam, không ít gia đình nhờ dịch Covid-19 lại… tìm được tiếng nói chung. Ít nhất là với việc mua nhà.

Anh Hà, chị Minh (trú quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã có nửa năm tranh cãi về việc chọn mua chung cư tại dự án nào. Trong khi chị Minh một mực muốn chọn dự án ở cùng quận “tuy thiếu thốn một tí nhưng được gần ông bà nội ngoại” thì anh Hà lại kiên quyết chọn một đại đô thị cao cấp ở phía Đông thành phố với lý do “xa người thân nhưng gần tiện ích”. 

Dịch Covid-19 đã khiến cuộc tranh cãi của anh Hà, chị Minh đi đến hồi kết bằng việc thống nhất đặt mua trực tuyến một căn hộ trong dự án đa tiện ích ở Gia Lâm.

“Cả nước giãn cách, dặn nhau giữ vệ sinh, nhưng chợ đầu ngõ nhà tôi vẫn họp đều, bẩn đều và chen chúc đều. Ngày thường không sao nhưng giờ thấy sợ, cả ngày chả dám mở cửa, trẻ con quanh quẩn trong nhà đến tù túng. Lúc này, mới hiểu được vì sao ông xã cứ nhất quyết mua nhà trong các khu đô thị văn minh, đa tiện ích, có không gian xanh”, chị Minh thổ lộ.

Bên cạnh tiện ích nổi trội như chị Minh nhận thấy, các khu đô thị mới còn có khả năng “tự cách ly” rất tốt nhờ vận hành đồng bộ, kiểm soát khép kín và thực hiện phòng chống Covid-19 nghiêm ngặt.  

Nhận xét về điều này, các chuyên gia về quy hoạch đô thị cho rằng, đại dịch Covid-19 đang làm thay đổi mạnh mẽ tư duy của người dân về nhà ở. Sau nhiều ngày phải chia sẻ không gian chật hẹp, thiếu thốn tiện ích xung quanh; những xung đột thế hệ hay môi trường sống kém văn minh... nhiều người đã phải nhìn nhận lại. Thay vì suy nghĩ “tam tứ đại đồng đường”, chọn nhà hẻm mặt đất hoặc chờ đủ tiền mới mua nhà - nhiều gia đình đã mạnh dạn dùng đòn bẩy tài chính để nhanh chóng có được cuộc sống đồng bộ, chất lượng và cộng đồng cư dân văn minh.

“Dịch bệnh khiến con người quan tâm hơn đến hệ thống y tế và cung cấp nhu yếu phẩm. Về cư trú, mọi người sẽ nhận ra tầm quan trọng của một không gian sống được quy hoạch bài bản, mật độ xây dựng thấp, an toàn và đầy đủ tiện ích”, KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, nhận định. 

Dự án đa tiện ích hút hàng

Theo số liệu từ các sàn BĐS, nếu như 10 năm trước, nhà liền thổ là lựa chọn hàng đầu thì vài năm trở lại đây xu hướng thị trường đã có sự thay đổi lớn. Bất động sản nằm trong các khu đô thị được quy hoạch đồng bộ, có hệ thống dịch vụ, tiện ích đa dạng đang có lượng quan tâm tăng dần đều, và đặc biệt tăng mạnh từ quý I/2020.

“Tiêu chí then chốt để khách hàng quyết định xuống tiền bây giờ là danh sách các tiện ích đi kèm và giá trị sống mà cư dân được thụ hưởng”, đại diện một sàn BĐS chia sẻ.

Vì thế, mô hình đô thị all-in-one như anh Hà, chị Minh lựa chọn không chỉ ngày càng phát triển; mà còn có xu hướng dịch chuyển ra khỏi các khu trung tâm để đảm bảo quỹ đất lớn, đáp ứng nhu cầu thụ hưởng cuộc sống chất lượng cao của thị dân.

“Tìm kiếm một dự án có cả trung tâm thương mại và dịch vụ thì không khó, nhưng dự án có thêm cả hồ bơi, sân thể thao và đặc biệt là trường học, bệnh viện tiêu chuẩn quốc tế thì không có nhiều lựa chọn. Vì thế, các dự án hội tụ đủ các tiêu chuẩn này như các dự án của Vinhomes Royal City, Times City, Smart City, Ocean Park, Central Park, Grand Park.. thường bán rất nhanh”, đại diện một sàn BĐS lớn tiết lộ. 

Theo số liệu của Savills Việt Nam, năm 2019, tỷ lệ hấp thụ chung cư tại Hà Nội đạt trung bình 63%, cao nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, theo Hội Môi giới BĐS Việt Nam, những dự án đa tiện ích được đầu tư đầy đủ hạ tầng kỹ thuật, dịch vụ và phát triển bởi các chủ đầu tư uy tín thì tỷ lệ hấp thụ còn cao hơn, đạt 70 - 80%.

“Nếu chủ đầu tư càng có thương hiệu, đơn vị vận hành càng uy tín thì dự án càng hot”, đại diện Savills nhận định.

Đặc biệt, theo các chuyên gia, rất hiếm khi thị trường hội tụ những yếu tố có lợi cho người mua như hiện tại khi khi giá nhà quá tốt vì những ưu đãi kích cầu mùa dịch cộng với các gói hỗ trợ hấp dẫn từ ngân hàng. Còn xét về dài hạn, các công ty nghiên cứu thị trường đều dự báo, năm 2020, dòng sản phẩm nhà ở nằm trong quần thể dự án đa tiện ích của những chủ đầu tư tên tuổi chắc chắn sẽ khan hàng, thậm chí là tăng giá vì nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung lại khan hiếm.

Minh Tuấn